Vers 22h, hier soir, on était tranquillement en train de boire notre petit café (assez tôt car la journée avait été pluvieuse), on voit arriver une voiture des gardes du parc national. Deux jeunes femmes en sortent puis viennent nous dire qu’on n'avait pas l’autorisation de dormir ici. Je leur fais remarquer que nous ne sommes pas dans les limites du parc national et qu’il n’y a pas de panneau d’interdiction. Mais elles prétendent que dans toute l’Islande, les camping-cars doivent aller au camping. Bon, comme on n’a pas l’habitude de discuter, on plie bagages comme nos deux voisins du soir, et on se retrouve 10 minutes plus tard au camping du centre d’informations. Bizarre, mais assez courant finalement dans n’importe quel pays visité quand il y a un camping à proximité.

La météo est un peu meilleure ce matin, on fait donc la balade de 2h30 qui nous mènera d’abord à la célèbre cascade Svartifoss entourée de ses orgues de basalte,(vidéo), puis au point de vue de Sjonarsker où on voit le glacier entre les nuages.

Nous nous dirigeons ensuite vers la lagune glaciaire de Fjallsárlón, en admirant en chemin les différentes langues glaciaires qui côtoient la route. La piste cahoteuse qui y mène, décrite par les guides de voyage s’est transformée en route goudronnée. Ca construit à tout va, le tourisme est florissant. On a prévu de faire un tour en zodiac avec le nouveau prestataire du coin. Arrivé à 14h, le prochain départ est à 15h. Parfait, juste le temps d’une petite collation. On découvre la lagune à pied, par le petit chemin qui mène aux embarcations. C’est déjà très beau d’autant plus que le soleil a fait son apparition. La lagune parsemée de ses petits icebergs, avec en fond ce beau glacier.

Il n’y a presque pas de vent ce qui rend la balade confortable, on n’a pas du tout froid avec les vêtements prêtés par la compagnie. On déambule parmi les glaçons sur l’eau laiteuse, un peu jaune. Le zodiac coupe son moteur de temps à autre ce qui nous permet d’apprécier l’instant. On s’approche raisonnablement du glacier mais pas trop car une cassure pourrait provoquer une belle vague. On passe 45 minutes sur l’eau, c’est sympa.

Ce n’était que notre hors-d’œuvre de glaçons. Nous continuons la route vers Jökulsárlón, la lagune glaciaire suivante, un des sites les plus visités d’Islande. Nous nous arrêtons sur le premier parking rencontré et là derrière une petite butte, ouah ! Quel spectacle !  J’avais pourtant vu plusieurs photos du site en préparant ce voyage, mais c’est au-delà de ce que j’imaginais. (vidéo)

Nous nous dirigeons ensuite vers la plage où s’échouent ces icebergs. Nous en voyons certains quitter la lagune et partir vers la mer. Sur la plage noire, beaucoup de monde pour admirer le spectacle : des dizaines d’icebergs bleutés aux formes variées font le bonheur des photographes. Un peu plus loin, des centaines de gros glaçons transparents contrastent avec la noirceur de la plage. C’est magnifique, nous y passons un long moment.(vidéo)

Nous allons ensuite vers le dernier parking, celui après le pont en venant de l’Ouest et nous admirons l’immensité de cette lagune. Nous longeons un peu la plage et observons le mouvement des icebergs jusqu’au soleil couchant.

Nous resterons dormir ici, c’est autorisé, en compagnie d’une dizaine d’autres camping-cars.

On a été un peu optimiste avec le bruit des vagues, ça tapait quand même pas mal. Une petite pluie en fin de nuit a modéré le bruit.

Ce matin, il pleut donc on prend notre temps en espérant une éclaircie. On profite de pas mal de cars de touristes qui débarquent autour du camping-car pour admirer les petites falaises.

On se dirige vers Djúpivogur, où l’on visite une petite boutique d’artisanat qui fait des sacs à main avec des cuirs de poissons différents, d’agneau et de renne. Nelly les trouve superbes…

On passe devant Eggin i Gleðivik, un ensemble d’oeufs en marbre, représentant les différentes espèces d’oiseaux que l’on peut trouver sur l’île. A coté, on visite une surprenante exposition d’art moderne mêlant vidéos, peintures et sculptures.

Le temps est toujours pourri et on passe Berufjördur dont les sommets sont dans les nuages.

On décide d’interrompre la route en attendant demain, qui ne s’annonce guère mieux.

On trouve un joli bivouac pour la nuit au fond du Stöðvarfjördur.

Le parking où nous étions hier est le bout de la route et ce n’est pas moins d’une cinquantaine de véhicules qui sont venus faire demi-tour devant le camping-car dans la soirée pendant que nous dégustions les excellents humar. Est-ce pour conjurer un sort ? Est-ce pour la symbolique du bout de la route de l’Est de l’Islande ?

On n’a pas compris.

A part un vrombissement de moteur et un coup de klaxon vers 23h, la nuit a été calme.

Nous partons donc faire la petite balade le long de la côte. Le chemin est facile pendant 1,5km. La flore est variée et colorée. Nous rencontrons une intersection. Nous choisissons à droite au plus près de la mer. On descend des escaliers assez raides et après, ça se complique, il faut se frayer un chemin parmi les rochers. On arrive dans une belle grotte, devant laquelle il y a une petite plage de galets, et la grotte suinte de petites cascades, c’est joli. Le chemin continue à travers les rochers. Ensuite, une petite douche imposée car il nous faut passer sous une cascade. Nous tombons ensuite sur une petite falaise presque verticale et humide qu’il faut escalader avec l’aide de chaînes. C’est trop difficile pour nous, nous préférons rebrousser chemin. La virée nous a pris 2 petites heures.

Comme nous avions passé les fjords dans le brouillard hier, nous repartons vers Faskrùdsfjördur. C’est beaucoup plus agréable aujourd’hui. Nous repassons le col et le tunnel à une voie, nous nous arrêtons sur le parking au bord de la péninsule de Hólmanes pour y admirer une jolie vue.

Nous voyons de haut l’impressionnante usine d’aluminium de Reykjaförður : 2 bâtiments parallèles de peut-être 500m de long, alimentés par d’énormes lignes électriques ! Cela n’arrange pas le paysage, évidemment, mais il y a eu des emplois à la clé.

Nous faisons notre pause déjeuner à 15h, sur la rive Sud du Faskrùdsfjördur. La fin du périple arrive et il est temps de laver le camping-car de fond en comble avant de reprendre le ferry Jeudi. Nous le faisons à la station très pratique à l’entrée du village. Laver un camping-car de 3m de haut avec un balai lance-eau au tuyau qui fuit et avec un peu de vent de face  vous assure une belle douche !

Nous repassons le tunnel vers Reykjaförður dans l’autre sens, et nous allons nous poser au bord du fjord, sur la route 955, sur un emplacement repéré à l’aller.

Nous devions être à l’embarquement à 7h30, mais c’est bien avant qu’on est réveillés. Il y a un grand soleil ce matin. Le Norröna arrive à l’heure, et un petit bateau de croisière est à l’ancre dans le fjord. On reste sur le pont et on profite une dernière fois du fjord de Seyðisfjörður. Il faisait bon au soleil mais dès que le bateau démarre, on se rend compte qu’on est au Nord, et on rentre un peu gelés dans notre cabine.

Nous avons donc embarqué pour 48h de traversée et nous reviendrons par le même chemin qu’à l’aller.

Que dire de plus sur ce qui aura été notre plus beau voyage en 8 années de camping-car ?

Peut-être ceci:

Météo :   Sur 35 jours passés sur l’île, 26 jours sans pluie, 6 jours avec quelques averses, 3 jours avec pluie une grande partie de la journée. On sait, on a eu de la chance.

Les sites météo Vedur (islandais) et yr.no ( norvégien) sont parfois un peu contradictoires, mais indiquent souvent les mêmes tendances. Une petite préférence à yr.no pour les prévisions horaires sur la journée.

Les Islandais: On n’en a pas beaucoup rencontré et pour cause ils sont pour la plupart à Reykjavik. Le conducteur de 4X4 nous a tiré d’un mauvais pas et le garagiste a tenu sa parole. Les commerçants se sont montrés aimables, et dans les campings il y avait surtout …..des français.

Alimentation:  « On ne vient pas en Islande pour sa gastronomie » peut-on lire souvent. Pourtant nous avons  apprécié la viande d’agneau même si elle est sous vide, le saumon sous vide ou surgelé, la possibilité d’acheter légumes et fruits frais, les fromages locaux ( bleus, gouda..) , certains plats cuisinés comme la brandade de poisson qu’on trouve dans un emballage plastique transparent qui n’incite pas à l’acheter ou la kjötsupa en boîte, même si on n’en a pas beaucoup mangé pour cause de beau temps…

On estime le coût supérieur à 20% par rapport aux mêmes produits qu’en France.

Des produits inabordables: bœuf et fraises dont le prix est à peu près le double qu’en France.

Sur notre parcours, on a souvent trouvé de gros supermarchés à l’échelle du pays.

Les restos sont par contre hors de prix, mais l’heure de main d’oeuvre du garagiste est à 50€.

Pour comparer avec un autre pays du Nord, la Norvège, on mange beaucoup mieux en Islande, plus varié, et pour moins cher.

Essence: Sur notre parcours, aucun problème de ravitaillement, prix moyen du gas-oil 180 Isk/L soit 1,42 €.

Les routes: Aucun problème sur les routes goudronnées, il faut juste faire attention aux moutons..

Les « gravel road » : routes gravillonnées en traduction mot à mot . Mais nous n’y avons pas rencontré de gravillons mais des trous, des bosses, de la tôle ondulée, parfois les 3 sur la même piste. Et quand il pleut, ça glisse. Au début c’est marrant mais à la longue, c’est un peu lassant, le camping-car est bien secoué. Néanmoins, c’est le prix indispensable à payer pour découvrir les régions les plus reculées.

Il n’est pas envisageable, à notre avis de s’engager sur les routes F même sans gués à traverser.

L’explosion du tourisme : Certes, il y a parfois beaucoup de bus dans le Cercle d’Or, mais en aucun cas on atteint des densités touristiques comme dans certaines régions en France. En camping-car, on a l’avantage d’être sur les sites de bonne heure ou en en fin de soirée. Dans la plupart de nos bivouacs libres, on était seul et le maximum a été de 4 camping-cars.

Les camping-cars: Malgré le nombre impressionnant de camping-cars qui descendent du ferry, on n’en rencontre pas beaucoup, beaucoup moins en tout cas que dans le Jura en hiver, excepté dans le Cercle d’Or.

Les services: Toutes les stations services sont équipées de laverie où l’on peut faire le plein d’eau gratuitement et vidanger les eaux sales. On a quand même vu une interdiction de vidanger à Myvatn.

Les campings sont parfois équipés d’une borne tous services, qu’on peut utiliser même si celle-ci est à l’intérieur du camping. Mais il y a aussi beaucoup de camping qui ne sont pas équipés du tout, à Myvatn aussi par exemple.

Ayant un système SOG, nous avons vidangé les eaux noires plusieurs fois dans les WC classiques des campings sans avoir de remarques, quand on voyait quelqu’un, ce qui n’était pas courant dans les petits camping. Notre deuxième cassette nous a été souvent utile.

L’Islande , c’est un voyage cher : oui et non. La différence avec un autre voyage de 6500 km va se faire un peu sur le gas-oil, plus cher mais pas beaucoup sur l’alimentation. Le tarif des camping qu’on n’utilise pas souvent varie entre 8 et 14€ par personne. C’est le ferry qui grève le budget, mais selon les dates, le confort, et la taille du camping-car, il y a des différences. Et puis si on reste suffisamment longtemps, c’est un voyage qu’on ne fera qu’une seule fois ( en principe, mais….)

L’Islande, c’est un pays noir et gris : Parfois, oui , mais alors quel contraste ! et souvent c‘est une explosion de couleurs…..

Et pour répondre à la question que j’avais posé sur le forum CCI ,

L’Islande, avec ou sans camping-car ? Si on en possède un, avec sans hésiter.

Prochain grand voyage vers …….( on ne sait pas encore)

Fin.